Skarga kasacyjna ws. krakowskiej SCT

Redakcja Data publikacji: 23 kwietnia 2024

Prawnicy z Fundacji Frank Bold złożyli skargę kasacyjną od styczniowego wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie. Sąd unieważnił wtedy uchwałę ustanawiającą w mieście strefę czystego transportu (SCT). Skargę rozpatrzy Naczelny Sąd Administracyjny.

– W dniu ogłoszenia wyroku jasno wybrzmiało, że o jego treści zadecydowały błędy w treści uchwały. Jednak w pisemnym uzasadnieniu wyroku sąd użył argumentów, które mogą znacząco utrudnić nie tylko ponowne ustanowienie SCT w Krakowie, ale również tworzenie stref czystego transportu w innych miastach w Polsce. Wszystko przez to, że sąd kierował się błędną naszym zdaniem interpretacją obowiązujących przepisów – skomentował Miłosz Jakubowski, radca prawny z Frank Bold.

Zarzuty wobec wyroku dotyczą kilku kwestii. W ocenie prawników Frank Bold przepisy nie wymagają tego, aby uchwała wprowadzająca SCT określała granice strefy z dokładnością do umiejscowienia każdego znaku wjazdu lub wyjazdu – a taką konieczność sąd wskazał w uzasadnieniu. Ponadto prawnicy zakwestionowali stanowisko sądu, zgodnie z którym SCT nie może obejmować całego miasta oraz stwierdzenie, że krakowska uchwała w sprawie SCT nie zawiera wymaganego prawem elementu, jakim jest określenie sposobu organizacji ruchu.

– Zdecydowaliśmy się na zaskarżenie wyroku, kierując się interesem społecznym. Lekarze i naukowcy podkreślają fatalny wpływ na zdrowie, jaki ma wdychanie spalin z silników samochodowych i szacują, że dzięki zmniejszeniu emisji z transportu w Krakowie można uniknąć niemal 300 zgonów rocznie – wyjaśnił mecenas Jakubowski.

Z Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego wynika, że 70-80 proc. zanieczyszczenia krakowskiego powietrza dwutlenkiem azotu można przypisać spalinom samochodowym. Auta znacząco dokładają się też do zanieczyszczenia pyłem – przy ruchliwych ulicach nawet 45 proc. pyłu pochodzi z ruchu samochodowego.

– Kraków i inne miasta w Polsce potrzebują stref czystego transportu, aby chronić zdrowie i życie mieszkańców przed tragicznymi skutkami oddychania spalinami. Byłoby fatalnie, gdyby stanowisko WSA w Krakowie utrwaliło się w orzecznictwie i wpływało na wyroki podejmowane w sprawie innych SCT w Polsce – podsumował mecenas Jakubowski.

Inne artykuły z tej samej kategorii:

Łukasz Gibała uczynił planowane zmiany w krakowskiej SCT jednym z głównych tematów swojej kampanii. Ograniczenie strefy do obszaru wewnątrz Plant  i referendum w sprawie jej przyszłości byłoby jednak niezgodne z prawem.   Referendum w sprawie SCT jest niedopuszczalne  Niedopuszczalność referendum w sprawie likwidacji lub zmniejszenia strefy czystego transportu wynika z orzecznictwa Naczelnego Sądu Administracyjnego. Wskazuje ono, że nie rozstrzyga się w drodze referendum spraw uregulowanych w uchwale,  w stosunku do której ustawa […]

21 października 2026 Czytaj więcej

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska opracował dodatkową ocenę jakości powietrza w województwie śląskim. Zestawił w niej dane o jakości powietrza w 2025 roku z nowymi normami zanieczyszczeń, które muszą zostać osiągnięte do 1 stycznia 2030 r. Wyniki są zatrważające – przekroczenia występują w całej metropolii, a także w innych miastach województwa. Stężenia NO2 wysokie w całym województwie Drugi rok z rzędu Główny Inspektorat Ochrony Środowiska opracował tzw. dodatkowe roczne […]

13 października 2026 Czytaj więcej

Fundacja Frank Bold dotarła do dodatkowych rocznych ocen jakości powietrza opracowanych przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska.

22 września 2026 Czytaj więcej

Dołącz do naszego newslettera

go-to-top facebook twitter linkedin search arrow-right-long contrast letter copy-button triangle triangle