Szczecin wprowadza SCT. Tylko po co?

Miłosz Jakubowski Data publikacji: 25 marca 2026

W Szczecinie powstanie Strefa Czystego Transportu – tak zdecydowała we wtorek (24 marca) tamtejsza Rada Miasta. Ale to nie jest żadna dobra wiadomość…

SCT obejmie niewielką część centrum Szczecina – obszar o powierzchni ok, 0,26 km2. Wjadą do niej nawet 21-letnie diesle i 26-letnie samochody benzynowe. Ale to nie koniec wyjątków. Do strefy bez ograniczeń wjadą również jej mieszkańcy (pod warunkiem rozliczania PIT w Szczecinie), osoby prawne i jednostki organizacyjne, które mają siedzibę w strefie albo nabyły abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania. Żeby tego było mało, wszystkie pojazdy nieobjęte wyjątkami będą mogły wjeżdżać do strefy bez ograniczeń przez… 30 dni w roku!

Rodzi się więc pytanie, po co wprowadzać w Szczecinie SCT?

Przecież Szczecin na gruncie obowiązującego wcale nie musi wprowadzać Strefy czystego transportu.

Stężenia zanieczyszczeń pochodzących z transportu według oficjalnych danych nie przekraczają ani obecnie obowiązujących norm, ani standardów, które należy osiągnąć do 1 stycznia 2030 r. Niemniej jednak na znacznym obszarze w centrum miasta stężenia te są wyższe, niż wytyczne Światowej Organizacji Zdrowia, które stanowią złoty standard w zakresie ochrony ludzi przed szkodliwym wpływem zanieczyszczeń powietrza.

Czy powinniśmy się cieszyć, że władze Szczecina, mimo braku prawnego obowiązku, dążą do poprawy jakości powietrza i chcą osiągnąć nie tylko wiążące normy, ale wytyczne WHO? Teoretycznie tak, problem w tym, że w ogóle nie o to chodzi. Strefa w takim kształcie i z takimi odstępstwami nijak nie wpłynie na zanieczyszczenie powietrza.

A prawdziwym celem tej całej hucpy jest pozyskanie unijnego finansowania – z czym nie kryją się specjalnie władze miasta. Szkoda tylko, że przy okazji kompromitowana jest sama idea strefy czystego transportu.

Podobnie jak w przypadku projektowanej SCT w Katowicach uważamy, że strefa w takim kształcie, bez szans na zapewnienie jakiegokolwiek efektu ekologicznego, jest po prostu niezgodna z prawem.

Drodzy szczecińscy radni, albo róbcie coś porządnie, albo nie róbcie tego w ogóle.

Inne artykuły z tej samej kategorii:

Fundacja Frank Bold dotarła do dodatkowych rocznych ocen jakości powietrza opracowanych przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska.

22 września 2026 Czytaj więcej

Prezydent zawetował ustawę, która miała pomóc Polsce wyjść ze sporu z Komisją Europejską i ograniczyć koszty ponoszone przez samorządy w związku z opracowaniem programów ochrony powietrza. Uzasadniając decyzję, powołał się na ryzyko blokowania inwestycji przez organizacje społeczne. Problem w tym, że zawetowana ustawa w ogóle nie dotyczy realizacji jakichkolwiek inwestycji.

28 sierpnia 2026 Czytaj więcej

Wyrok NSA z 7 lipca utrzymał w mocy wyrok WSA w Warszawie sprzed trzech lat, dotyczący tzw. planu działań krótkoterminowych obowiązującego w województwie mazowieckim.

20 lipca 2026 Czytaj więcej

Dołącz do naszego newslettera

go-to-top facebook twitter linkedin search arrow-right-long contrast letter copy-button triangle triangle