Rada Miasta Krakowa uchwaliła wprowadzenie nowej Strefy Czystego Transportu, która obejmie obszar miasta położony wewnątrz IV obwodnicy. Celem uchwały jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z ruchu samochodowego, jednak niektóre z przyjętych rozwiązań budzą kontrowersje.
Kraków podejmuje kolejną próbę stworzenia Strefy Czystego Transportu. Po stwierdzeniu nieważności poprzedniej uchwały i fali kontrowersji wywołanej projektem opublikowanym pod koniec ubiegłego roku, 19 maja miasto wróciło z nową propozycją i ogłosiło kolejny etap konsultacji społecznych.
Działania na rzecz ochrony polskich rzek, lasów, zdrowia Polek i Polaków, sprawiedliwej transformacji, a także dzielenie się naszą wiedzą prawną – na tym upłynął nam 2024 rok. Zapraszamy na podsumowanie!
W niedzielę zakończyły się konsultacje nowelizacji ustawy o elektromobilności. Celem zmiany w przepisach jest zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w miastach. Rządowi legislatorzy zaproponowali zbyt ogólne – a przez to potencjalnie nieskuteczne – rozwiązania.
Prawnicy z Fundacji Frank Bold złożyli skargę kasacyjną od styczniowego wyroku WSA w Krakowie. Sąd unieważnił wtedy uchwałę ustanawiającą w mieście strefę czystego transportu (SCT).
Smog, zieleń i transport – to trzy tematy przewodnie debaty „Kraków decyduje”, w której wczoraj wzięli udział kandydaci na prezydenta Krakowa. Odpowiadali na pytania przygotowane przez mieszkańców i organizacje społeczne. Wybory samorządowe odbędą się już 7 kwietnia.
Rada Miasta Krakowa odrzuciła w środę inicjatywę uchwałodawczą komitetu “Kraków dla Kierowców” w sprawie likwidacji strefy czystego transportu
Mity i fakty na temat stref czystego transportu – przegląd przygotowany przez prawników z Frank Bold.
Polemika radcy prawnego Miłosza Jakubowskiego z artykułem red. Szczepana Mroczka z 11 stycznia 2024 r. na temat strefy czystego transportu.
Dostępność - kontrast